Hiiumaalt Aafrikasse ja Kasahstani: kahe mehe autolammutuse lugu

Vaemlas tegutsevast autolammutusest jõuavad autod ja varuosad vahendajate kaudu Aafrikasse ja Kasahstani. Rohkem kui kahesaja auto vahel toimetavad Tambet ja Lenno, kelle koostöö sai alguse ühest katkisest turbost. Tambeti sõnul kulus ettevõtmise nõuetega vastavusse viimiseks poolteist aastat asjaajamist ning korduvalt tekkis mõte kõigele käega lüüa.

Teie koostöö algas ühest turbost. Kuidas sellest sai viis aastat ühist tööd?

Lenno: Minu Mondeol läks turbo laiali. Teadsin, et Tambetil seisab samasugune auto, ja käisin selle pealt turbot maha keeramas. Kohe polnud raha anda. Umbes nädal hiljem kutsus ta mind appi, et klaarime niimoodi turbo ära. Ja siiamaani olen abis! Sellest on viis aastat möödas.

Tambet, kust üldse tuli mõte Hiiumaal autolammutusega tegelema hakata?

Tambet: Olen sellega hobi korras umbes kümme aastat tegelenud. Tänu aktiivsele Keskkonnaametile sai hobist lõpuks äri. Praeguses kohas oleme olnud kolm-neli aastat. Alguses tulime siia ühe autoga.

Kuidas jõuab Hiiumaa autolammutus Aafrika ja Kasahstani turule?

Tambet: Kasahstani puhul on minev kaup olnud vanade Audide 2,6- ja 2,8-liitrised bensiinimootorid. Need on siit juba üsna otsa saanud. Aga eks kaugematesse sihtkohtadesse liigub kaup vahendajate kaudu, mina otse ei saada. Mootoreid läheb näiteks Leetu ja sealt viiakse edasi. Saksamaa kaudu liiguvad veel sõitvad autod edasi Aafrikasse, näiteks Toyotad.

Milline oli teie kogemus autolammutuse nõuetega vastavusse viimisel ja milliseid investeeringuid see nõudis?

Tambet: Umbes poolteist aastat bürokraatiat. Mitte midagi ei läinud liiga lihtsalt, takistusi oli päris palju.

Näiteks oli vaja varuosade kaalumiseks taadeldud kaalu. Lõpuks saime selle Leedust ja ainuüksi kaal maksis minu mäletamist mööda üle tuhande euro. Igapäevatöös pole seda kuigi palju tarvis läinud, aga nõude täitmiseks tuli see hankida.

Kas tekkis ka mõte kogu ettevõtmine pooleli jätta?

Tambet: Korduvalt. Vahepeal oli jama ja pinget nii palju, et küsisin endalt, miks ma sellega üldse tegelen.

Kui peaksin täna nullist alustama ja mind selles valdkonnas veel ei tuntaks, siis päris kindlasti ei viitsiks seda teekonda ette võtta. Aga kuna konkurentsi väga pole ja jutt meie tegemistest liikus, siis ei tahtnud ka alla anda.

Mis juhtub ühe autoga pärast seda, kui see teie väravast sisse jõuab?

Tambet: Kõigepealt tuleb auto sisse, võtame vedelikud ja ohtlikud ained välja. Seejärel läheb see õue ootama, kuni varuosi vaja läheb.

Kui näeme, et sealt väga palju võtta ei ole, eemaldame detailid, millel võiks ostja olla, ja paneme riiulisse. Ülejäänu läheb edasi vanametalliks. Kogemuse pealt juba tead, mida mõne mudeli küljest tasub alles hoida.

Millise auto saabumine paneb mõtlema, et selle varuosadele on ostjad kindlasti olemas?

Tambet: BMW on läbi aegade hästi kaubaks läinud – lõpuks jääb üsna paljas kere järele. Kui viitsid detaile hoida, leiavad väga paljud neist kasutuse. Kui tuleb M57 mootoriga BMW, siis tean, et see mootor saab müüdud. Sellist varianti eriti pole, et ei lähe. Hind on umbes 500–600 eurot.

Lenno: Volkswagenid ka, Golf ja Passat. Küsitakse mootoridetaile, generaatoreid, pumpasid. Aga ka salongist suunatulekange ja tulede lüliteid.

Kas mõni nõutud detail jääb siiski müümata, sest te ei saa selle korrasolekus kindlad olla?

Tambet: Näiteks CVT-käigukastid. Kui auto on jõudnud siia nii, et sellega sõita ei saa, ja olen selle kuskilt üles korjanud, siis ei julge kontrollimata kasti lihtsalt edasi müüa. Kui auto on 400 000 kilomeetrit sõitnud, on risk üsna suur.

Mis on kõige erilisem auto, mis teie juurde sattunud on?

Lenno: Üks vägevamaid oli tagaveoline Toyota buss.

Tambet: Keskmootoriga Toyota Previa. On olnud ka Rover 75 ja parempoolse rooliga Chrysleri buss.

Aga kõige kallim müüdud varuosa?

Tambet: Arvan, et Ford Rangeri mootor, mis läks umbes 800 euroga.

Üle kahesaja auto, varuosade eemaldamine, ladustamine, müük ja saatmine – kuidas te kahekesi seda kõike jõuate?

Tambet: Alustame pigem lõuna paiku ja õhtud lähevad pikaks. Tööd on palju.

Lenno: Kindlat rütmi väga pole. Ise oleme oma peremehed, aga kogu aeg on midagi teha.

Kuidas inimesed teid üles leiavad ja ühendust saavad?

Tambet: Hiiumaa on nii väike, et naised saunas räägivad. Sõbra sõbra sõber on ikka meie sõber. Facebooki grupid aitavad ka päris palju. Tavaliselt leiab meid siit lõunast õhtuni. Kui väga vaja, saab kokkuleppel ka nädalavahetusel tulla. Asume muidu Vaemlas (Ehtari kinnistu) ja telefoninumber on 53 457 968.

Kui kellelgi seisab aianurgas vana auto, kas sellest vabanemiseks tuleb peale maksta või võib hoopis raha saada?

Tambet: Inimesed vahel arvavad, et peavad maksma sellele, kes autole järele tuleb. Meie puhul ei pea üldjuhul peale maksma, aga see, kas saame auto eest midagi maksta, sõltub autost ja äratoomise kulust.

Kui peame kaugele järele minema autole, mis on juba pooleldi laiali võetud ja millelt ühtegi varuosa ei saa, siis võib tulemus olla see, et võtame selle lihtsalt tasuta ära. Kui auto on komplektne ja sealt on midagi võtta, saame loomulikult ka maksta.

Kas omanik peab pärast ise veel auto registrist kustutamisega tegelema?

Lenno: Meie saame selle internetis ära teha. Omanik ei pea selleks kuskile järjekorda minema.

Kas tegevus toob leiva lauale või saab leiva peale vorsti ka osta?

Tambet: Kulud on päris kõrged, aga niisama kuiva leiba pole pidanud sööma.

Milline on teie järgmine eesmärk? Kas plaanite laieneda?

Tambet: Praegu jätkame samamoodi, elame päev korraga. Hoone on rendis ja suuri plaane pole teinud.

Millise murega tasub teie poole pöörduda?

Tambet: Kui hoovinurgas on autorisu, saab sellest lahti. Ja kui on plaan see autorisu korda teha, siis ehk leiame siit lahenduse.

Hiiumaa Autolammutus OÜ / Ehtari, Vaemla / Telefon: 53 457 968

Aita hoida Hiiumaa lood kõigile kättesaadavana.

Iidlane.ee on kõigile lugejatele tasuta ja jääb selleks alati. Lugude tegemine nõuab aega ja tööd. Ka sisu levitamise ja portaali haldamisega kaasnevad kulud. Portaali haldab ja toimetab Korruptsioonivaba Hiiumaa MTÜ.

Kui pead oluliseks, et Hiiumaa inimeste ja ettevõtjate lood jõuaksid lugejateni ning avaliku võimu tegemistel hoitaks silma peal, aita meil seda tööd jätkata. Toeta meie tegevust endale sobiva summaga või vormista püsiannetus, mis aitab meil tööd pikemalt ette planeerida. Sinu toetus aitab teha järgmised lood ja hoida need kõigile tasuta kättesaadavana.

Annetuse saaja: Korruptsioonivaba Hiiumaa MTÜ

Kontonumber: EE834204278645105402

Selgitus: Annetus